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如何選擇適合的磷化工藝

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如何選擇適合的磷化工藝

發布日期:2018-07-28 作者: 點擊:

 怎樣幫助客戶選擇合適的磷化工藝及各磷化工藝的優缺點:

1、 鐵系磷化工藝比較簡單,與鋅系磷化相比少一個表調工序;易于控制;與鋅系磷化相比不需要促進劑,也不象鋅系磷化那樣需要嚴格控制總酸度、游離酸度、促進劑氣體點等諸多參數,只需簡單加料即可,只需檢測PH值(用0.5-5.0精密PH試紙)就可以了;鐵系磷化可水洗也可不水洗(鋅系磷化必須水洗),所以需要的槽體較少,例如只有3個槽時即可采用鐵系磷化(除油除銹----水洗------鐵系磷化)。

2、 常溫鐵系磷化雖然有工藝簡單、易于控制、成本低等優點,但與常溫鋅系磷化相比,鐵系磷化膜防銹能力比鋅系稍差,噴漆或噴粉后涂層耐鹽霧試驗比鋅系差(鋅系磷化可達500h,鐵系磷化低于300小時),所以出口產品要求較高,基本都采用鋅系磷化工藝,特別是管架類產品更是如此。

3、 鍍鋅板磷化Z好選用MD-362鋅板專用磷化,鍍鋅板磷化液與鋼鐵用的鋅系磷化是有很大區別的。

其中磷化工藝中有一個概念叫磷化膜P比(即磷化膜成分中除磷酸鋅外的磷化膜重量占磷化膜總重量的比值),P比的大小會影響磷化膜的耐腐蝕、涂裝附著力、抗沖擊力及耐酸堿性能。

鋅板磷化液除了含有一定量的鋅離子Zn2+外,還含有大量的其它金屬離子,例如錳離子Mn2+,鎳離子Ni2+等,鋅板在鍍鋅板磷化液中形成的磷化膜成分為磷酸鋅、磷酸鎳、磷酸錳等復合膜,即合適量的P比磷化膜;

普通鋅系磷化液中成膜金屬離子主要以Zn2+為主,如果鍍鋅板在普通鋅系磷化液中磷化,表面形成的磷化膜將會全部為單獨磷酸鋅成分,磷化膜P比為0,此磷化膜的涂層附著力和鹽霧試驗將不能得到有效保證;

如果一定要鋅鐵共槽處理也是有辦法的,只是沒有分開使用的效果好。

4、 電泳涂漆前處理可以用硅烷處理、鐵系磷化處理、三元磷化處理,如果從品質的角度考慮,三元磷化(也稱鋅錳鎳三元磷化)為Z佳選擇,汽車涂裝基本都為三元磷化。

5、 防銹磷化主要有中溫磷化和高溫錳系黑色磷化,磷化后都需要作涂或浸防銹油處理。中溫磷化溫度為65-75℃,形成深灰色磷化膜,磷化膜的厚度4-5μm,廣泛應用于汽車、機械零售件的磷化防銹處理;錳系黑色磷化溫度為85-95℃,形成純黑色磷化膜,磷化膜的厚度8-10μm,廣泛應用于各種閥門、齒輪及機械部件等的防銹處理。中溫磷化和錳系磷化的區別除了使用溫度外,中溫磷化不需表調,高溫錳系磷化需要表調。

磷化企業

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關鍵詞:磷化工藝,磷化企業,磷化作用

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